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第四十章 机械模型（第2页）

部分汽车还展示出了内部的构成齿轮。无数的齿轮严密咬合，被蒸汽带动着旋转，有一种精密精巧的机械美感。

然而，这些蒸汽汽车的外壳固然酷炫，明眼人都能够看出来这些蒸汽汽车的实用性很低。

贝克兰德毕竟是主要以马车作为交通工具的城市。

几百年来，联通市中心繁华地段的都是马车，所以市内的道路也都是以通行马车作为基础建立和修缮的。

在这样的情况下，蒸汽机车固然能够有更多的动力和更快的速度，但他庞大的身躯也注定也没有办法在城市里驰骋。

现在的贝克兰德因为有地铁的建立，所以区域与区域之间的交通还算是便利，在一定程度上扩大了贝克兰德居民的行动范围。但是，区域内的交通还是只有马车。

单车的流行在一定程度上改善了短途通行的方式。但是城市内的中途旅行依旧还是一个问题。

“嗯……”伊格纳望着眼前整个展览馆中体积最小，制作最精美的蒸汽机车陷入了思考。

这个模型的作者显然是想要制作一款能够代替有轨马车的工具，改良了蒸汽火车头，也借鉴了一部分蒸汽汽车的构造。让火车头变小后，显得小巧又精致。

模型融合了两类主流陆地交通工具的特点，具有蒸汽汽车的美感，又提供了蒸汽火车头的动力。但融合和创新，却让这个发明有些四不像。

所以在整个场馆里面显得有些格格不入，模型前也乏人问津。

但伊格纳却在这个模型里看到了商机，觉得可以找这位发明家谈谈。

“希尔先生，您对这个模型感兴趣吗？”

思考之中的伊格纳突然又听到了熟悉的声音，他回过头去，发现梅丽莎·莫雷蒂小姐正站在自己的身旁。

她似乎也对这个模型有些兴趣，望着伊格纳的褐色双眼里写着探寻。

“是的。”伊格纳点了点头道，回头望向眼前这个大铁疙瘩，说道，“这个模型很有意思，和展馆里其他的模型不同，他追求的是一种交通方式的变革，不同于地铁和火车用于长途旅行，应当是一种中途的交通工具，主要用于解决城市区域之内的通行，对标的应当是有轨马车。”

“总的来说，很有创新性和时代前沿性，是一种交通工具的革新，具有很高的投资价值。”

“是吗？”梅丽莎轻轻地笑了一声，似乎被伊格纳的回答给取悦了。

“您还是第一个做出这样评价的人呢。”

伊格纳觉得梅丽莎的回答似乎又有一些言外之意。

梅丽莎没有卖关子，双手拿着一本小册子递到了伊格纳的手上“您可能还没有看到模型的介绍，我就是这个模型的设计者。”

伊格纳怔了怔，便肃然起敬。他用双手接过了梅丽莎递过来的小册子。

册子上绘制着眼前这个模型的设计图以及介绍，在扉页上伊格纳还见到了梅丽莎·莫雷蒂小姐的简历。她今年不过是十九岁，就已经是贝克兰德技术大学的助理研究员了。

而这本册子内的介绍，也清晰地说明了梅丽莎设计这辆小型蒸汽火车头的设计理念。正如伊格纳之前所推测的一样，主要是为了解决城市中途的出行的公共交通工具。能够提供比有轨马车更快的速度和更多的乘客承载量，是新型公共交通工具的雏形。

“令人赞叹的奇思妙想，革新的勇气和慈悲的胸怀。”伊格纳由衷地赞美道。

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感谢塔罗会灰土支部的蘑菇炒菌子同学、东子回答了我关于梅丽莎念的究竟是什么大学的疑惑。

另，本章和下一章关于交通工具和城市规模的内容是瞎扯胡扯，写这个其实也只是看了几个交通工具发展史与城市规模关系的科普视频，所以有问题请不要大意地指出。（土下座jpg）

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