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第042章 调研规划局 二（第7页）

大量的私车消费不仅会对商业中心区。

而且会对整个古城的道路结构产生巨大冲击，进一步导致新一轮的古城区道路拓宽“啊。

说到这里。

我再插一句话。

萧客先前很少插话。

因为吴城商业中心的历史形成这些东西。

他肯定不如张羽这个专业人士有研究。

“专业的事情交给专业的人办”一贯是他的行事准则，所以他不插嘴。

但现在说到实际操作。

萧震就肯定要表达自己的意见了，要不然他萧书记一直保持沉默。

下面的人也不好领会领导的意图，那事情就难办了。

就算下面的人摸索着办了。

也容易办出不符合领导心意的事来。

于哪个方面来看都不好。

所以萧震再次接着张羽的话说道：“说到这个交通问题，我要告诉大家一个事。

据有关部门分析。

大概到刃旧年左右，我国的汽车销量将会超过美国，达到年销售一千万辆以上。

此后还会继续发展，甚至有望在刀口年左右突破四万辆大关。

几乎达到美国两倍。

雄踞世界汽车销量榜首。

我说这个，话的意思是想提醒大家。

作为华东地区经济的领先城市。

我们吴城汽车总量可能会在今后数年出现爆炸式的增长届时吴城城区的交通压力将会很大我们的城市规划部门对此一定要有预见性。

要高瞻远瞩。

我们不能一个规划做出来。

只能用区区几年就要修改。

甚至动大手术。

要尽量杜绝这样的重复建设。

让每一份力量都得到最完全的发挥，而不是浪费。”

他说完，朝张羽一摆手：“张局继续。”

张羽被萧定打断倒是没有什么意见，领导打断你的讲话，然后把你的意思肯定一番，再强调一下，那是对你肯定，这不是什么不好的事。

张羽自然不会误解，听得萧哀的话，张羽便说：“好的萧书记。

最后我说一下关于商业中心区的孕育问题。

如果说商业中心区整治在于环境质量的综合提高和空间功能的局部重组，是空间存量调整的话，那么商业中心区的孕育则在于城市发展的结构完善，是空间增量的布局。

纵观古城商业中心区的变迁史，自民国后古城已形成第三代商业中心区“双核对峙，的态势当时建成区不足欲昭。

目前吴城的城市形态经历着前所未有的变化。

东园西区的崛起使市区扩展到了田多闹，而商业中心区的布局却变化不大。

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