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第439章 飞船上市（第2页）

如今喵星集团已经将萤火虫飞船制造出来，明显是反重力引擎数量多得可以拿来做民用产品，那么他们西方各国的外销配额也要提升才行。

白头鹰甚至想要获得购买许可，就跟种花家国内的兔子一样，同等享有购买萤火虫飞船的资格。

结果这个要求被驳回了，不仅如此，就连他们的外销配额也都保持不变，也就是说喵星集团要优先满足国内市场再考虑国外需求。

“这不公平！”

白头鹰特使非常生气地说道：“你们一直说产量不足，所以才给我们每年最多十台引擎的配额，现在这种引擎都已经民用化了，可见产量问题早就应该解决了！”

负责接待谈判的周林叹了一口气，伸手指了指身后的墙壁道：“喵星集团的宗旨是‘兔子优先’，想必你们不会不知道吧？”

“从国内需求来看，只要还做不到人均一艘萤火虫飞船，那么我们的产量就会一直都处于不足状态！”周林补充说道。

“……”

白头鹰特使看着上面熟悉的文字，一句话也说不出来，因为喵星集团使用这个说辞限制了许多黑科技产品外销，而且这还是市场行为，跟种花家政府没有半点关系。

这几年白头鹰NASA总共只获得了五十台引擎不到，里面还有十几台是通过高价购买别国名额才抢到手，否则就连这点家底都凑不齐。

幸亏NASA工程师给力，能够将一台反重力引擎的作用发挥出最大作用，不仅在太空飞船上使用超级电推来辅助加速，甚至还加载了传统火箭的液体燃料引擎，从而实现了用更少功率更低的反重力引擎，达到了兔子同等水平的四倍运输力。

这对于缺少反重力引擎的白头鹰来说，实际价值的意义相当大，换算成数字来说，那就是五十台引擎发挥出了两百台引擎的作用。

NASA的做法非常简单，他们利用传统火箭的助推实现了从蓝星地表到太空这一段过程，然后再利用超级电推加速，从而做到四倍运输量的情况下，也能让太空飞船速度不比兔子的差。

据说这种节省反重力引擎的做法，最先是由马斯克的SpaceX公司提出，然后再经过NASA工程师来实现。

“确实挺厉害的，不过这样子做没啥用处！”李茂业表示咱们技术足够强大，不需要搞这种工程学上的极限设计。

为了太空飞船的安全起见，他给出的设计指标都留有足够多的余量，就连萤火虫太空飞船都是如此。

这艘民用飞船只有一台反重力引擎，但是却能够让十几人在太空遨游一年都没有问题，而且这还是在设计范围内，如果弄到极限情况，它可以全方面超出一倍的数值。

不管怎么样，萤火虫太空飞船性能超乎人们想象，让国外专家学者们看到眼热不已。

他们做梦都没想到，喵星集团居然会将如此高性能飞船用来当做民用产品，简直就像拿脸盘当饭碗来使用。

看得这些老外门眼热不已，只可惜喵星集团目前没有对外销售的打算，甚至连计划时间表都没有一个。

白头鹰联合毛熊等国家不断抗议，认为兔子的这种做法违反了太空联合开发组的规定，他们也希望自己能够购买萤火虫飞船。

几次三番抗议过后，种花家政府态度松动了一些，不过兔子外交官依旧咬定这是喵星集团的私人事务，相关做法也完全符合市场行为。

与此同时，喵星集团也公布了更加详细的购买条件规定。

其中有一个要求就是飞船拥有者必须要植入生物芯片，这款芯片属于赛博格技术的范畴，它需要在人类大脑里构建一个生物智脑，以此辅助人类大脑处理日常技术问题等等。

从某种意义上来讲，它是CVI系统的原始形态，非常原始的那种生物芯片，但是对于此时蓝星科技水平而言，这已经相当于天顶星人科技了。

相关规定一出来，立即让白头鹰等西方各国打退堂鼓，他们显然担心喵星集团会在这个生物芯片上留有后门。

“关键还是安全性问题！”白头鹰智囊专家分析道。

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