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死工资,这叫法就是这么来的。
贪?
那是什么?
而那帮驾驶员呢?
像相伟荣,他问过,工资居然是47块5,高原地区第十年志愿兵驾驶员,工资就是这么高!
还有让人眼红的出车补贴,一个月加个二十块至少,多的时候能有三十几块!
外加餐补、节油奖一类乱七八糟物资局的内部规定福利,一个月收入八九十块是正常,能超一百块也不奇怪。
而且人家抽烟几乎不需要自己买,车队给物资局自己出车拉货,其他下属公司都得表示表示。
至少得管饭,外加包“日头烟”,更别说给外单位拉货。
运费是公对公,驾驶员你也得伺候好了!
单从收入而言,自己这个局长和人家驾驶员相比算个毛,人家一个顶自己好几个。
身份?
人家是职工编制,但铁饭碗不是玩笑。
除了相伟荣之前是志愿兵,别的物资局车队驾驶员转业前至少是个实职正连,转业按照习惯紧急提半级。
至于级别低的那些,可进不了物资局,更开不上车,都在普通单位里待着呢。
那帮子驾驶员当年手下也至少管着百多号人,基本上还是说一不二那种,自个一个局长没心理优势。
股询武刚上任不久,但很清楚林特局要求着物资局车队的地方就不是个很多的问题,而是到处都是!
各种土特产你要拉吧,木材也要拉吧,甚至连毛竹运输,这一年到头也得求着人家车队很多次。
就那么点运力,全县多少口子需要,反正这剡县地面上就那十几二十辆货车,你不求着人家,还想人家给你好脸色?
自己组织车队?
别逗了,计划经济,除了物资局和粮食局,其它局别说拿不拿得出买车的钱,就算有钱了都不准买!
林特局买上一、两辆货车的资金是挤得出来,但顾询武就没指望自己任期内给局里添辆货车。
最多去搞上几辆拖拉机,汽车那是想都别想!
司机们都这么牛,物资局那个局长更是牛逼轰轰,甚至可以说高人一等。
按照县里的安排,去年底18个局的头头组成了个“协作办公室”,正式成员就18人,每个局一个人头,为的是互助有无,更好的开展工作。
为了这,还特意抽调了一批工作人员,填充进这个机构当实际办事员。
别个局都是一把手局长成“协作办人头成员”,包括顾询武自己。
就物资局搞特例,成员是个副局长,县里同意,其他十七个局长都不用捏鼻子,都自然而然认为这挺正常。
人家可是物资局!
什么地方不需要物资?
只要和生产生活相关的东西,物资局几乎啥都能管得着、插一脚;
少数管不着的也有,比如粮食、木材,但你求着人家的地方多呀!
去年底,物资局新的四层办公楼结顶,一个科级单位居然敢造四层的办公楼,反了天了!
可结果呢?
县里还不是捏着鼻子认了,就是让人家局里写了份不痛不痒的检讨书,屁事没有。
等过完年,人家大局长就进敞亮高大的新大楼办公,你个县@委县@政府,还不是得继续在解放前造的两层老房子里窝着,更别说其它局。
在这么一个牛逼哄哄的单位里端个铁饭碗,住房都给两间,收入还是局级干部的两三倍,你就别指望这些驾驶员像自己手下的年轻职工那样把你当领导。
大家好说,那就你好我好,要是太把自己当领导,当心人家不鸟你,你还拿人家没辙,告状都不灵光。
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