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无论是自然吸气还是涡轮增压,其本质都是汽油内燃机,利用燃料燃烧做功。
涡轮增压的最初目的,就是在不改变排气量的前提下,获取更大的动力。
所以自然吸气和涡轮增压的区别在于,涡轮增压发动机添加的涡轮增压器能将更多的空气挤入气缸,使进气压力增大,利用发动机的尾气来推动涡轮旋转增压加大进气量,从而以较小的物理排量实现高压力下的更多空气参与燃烧,最终达到增大发动机动力输出的目标。
同排量的自然吸气和涡轮增压相比,涡轮增压发动机的动力一般会提升百分之四十左右。
比如的涡轮增压动力表现相当于的自然吸气动力,涡轮增压发动机则相当于自然吸气发动机的动力。
在油耗方面,和同动力表现的自然吸气发动机相比,涡轮增压发动机油耗节省百分之十到百分之二十之间。
比如的涡轮增压发动机和的自然吸气发动机相比,往往的油耗更低一些,这也是各大主机厂为了吸引消费者力推涡轮增压的原因之一。
然而俗话说成也萧何败萧何,涡轮增压器利用发动机燃烧后的废气提升了动力,降低了油耗,发动机尾气的高温同时也使涡轮增压器自身的温度骤升变得特别高。
为了保护涡轮增压器,就需要有冷却系统来降温,这无疑会增加制造成本,并且需要高标号的机油来配合,于是造成了涡轮增压车型的售价会更高,保养成本更高,维修成本更高,工时费更高。
所以在故障率方面,理论上自然吸气发动机显然更低一些。
自然吸气发动机发展历史悠久,相比来说不但技术成熟、稳定,可靠性强,维修成本低廉,而且在平顺性和噪音控制方面更有明显的优势。
涡轮增压发动机由于缸压高,对发动机寿命会有一定的影响,噪音明显也会大一些,如果同款车型厂家不对涡轮增压发动机进行额外的降噪处理的话,涡轮增压的nvh表现比较差。
自然吸气发动机动力输出没有那么强力,但是动力输出曲线很线性,动力输出很平顺,驾驶体验十分舒适,比涡轮增压发动机强很多。
另外说到维修保养,涡轮增压发动机温度更高,故障率相对来说比较大,增加了额外的维修保养成本,需要的机油最好是全合成机油,而自然吸气发动机相对来说要求会低一些。
不要小看机油的养护成本,对于烧机油的某些德系车型来说,是一笔不小的开支。
最后方远总结说,在排放、动力和油耗上的优势,是各大主机厂力推涡轮增压发动机的原因。
然而自然吸气发动机在燃油经济性和维修保养方面的优势,是比较明显的,对于比较注重经济性的消费者来说,无疑是更有吸引力,有着不少的支持者。
总体来说,涡轮增压目前还是无法彻底取代自然吸气发动机,不同的发动机都有其倾向性设计,不能简单的说哪个更好,应该根据自己的需求理智选择。
所以,有钱难买我乐意,自己又不花别人的钱,喜欢涡轮增压还是自然吸气,选择适合自己的就行了。
介绍完了涡轮增压和自然吸气的区别,方远慌忙转移话题,接着说卡罗拉双擎e。
卡罗拉双擎e搭载的自然吸气发动机动力确实弱鸡,但卡罗拉双擎e和其它混动、新能源车型、燃油车型最大的区别在于,这款车只能在混动模式和纯电模式下驾驶,不能只依靠汽油发动机运行。
方远让大家看档把前面的三个黑色按键,从右到左分别为:evcity,hvev,drive。
“在4s店时,我也看到了这三个按键,也听销售顾问讲解了。”刘松却一脸的迷茫,表示自己当时没听懂。
“我来给你详细讲一下。”
方远先指向了最右边的黑色按键,evcity纯电模式是卡罗拉双擎e主打的功能,就是考虑到车主每天上下班的路程一般在几十公里。
那么如果你选用evcity的时候,这辆车华丽变身纯电动车,它可以在纯电的状态下行驶55公里。
也就是说,你行驶得当的话,你每天几乎不用消耗燃油,便可以完全用电顺利上下班。
如果担心行驶中的电量,可以通过手机下载app并绑定,能实时监控电量,查询充电桩,即使下班后临时有事,也完全没有问题。
“当时丰田的销售顾问说卡罗拉双擎e的电池是松下的,电池容量为10.5千瓦每小时,使用高效充电器可在3小时内充满电,使用随车220v充电线,连接一般家用插座即可充电。”刘松补充说,“可我还是担心电池的问题。”
“对,销售顾问好像说有个什么无忧计划,电池质保多少年来着?”刘兴业有些记不大清楚电池的售后。
“是电池无忧计划。”
只要不是营运车辆,动力电池在8年或20万公里质保的基础上,还免费拥有不限年限、不限里程的延保保障。
另外电机控制单元、电机享8年或20万公里保修,更让车主放心的是,“电池无忧计划”跟车不跟人,对二手车仍然有效,最大的提升车辆保值率。
“中间的是evhv按键。”
这个按钮是选择混动逻辑的,就是切换以电机为主还是以内燃机为主,其实不用多管,当车子行驶了一段时间后,有电就city没电就换混动,它会自动切换成ev或者hv的模式。
最后左边这个drive则是混动模式,此时,的自然吸气发动机才开始提供动力。
根据个人驾驶习惯不同,满电时的油耗每百公里左右,不充电状态下平均油耗四升左右,至于是左还是右,还是看驾驶技术,新手和老司机根本没法比,不过估计大多数人满油满电跑1000公里没问题。
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