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第251章 他应该清醒了求推荐票（第3页）

但在这个时候，都不是问题。

大量的土著人没有工作，于是都被雇佣成为了橡胶种植园和炼胶厂的员工。

每天给他们发放的工资也就是足够四顿饭，也就是说，一天可以剩下一顿饭钱。

吃得多一点，一天工作也剩不下什么。

尽管这样，对那些土著人来说，已经是非常好的待遇了。

毕竟，在之前为西班牙人工作的时候，甚至连饱饭都吃不上，如今最起码可以不用饿着。

在广大的中美洲土著人的辛勤劳作之下，大量的橡胶被制作了出来。

而在大明帝国这边，在得到橡胶被找到并且制造出来的时候，煌夏商会这边直接下了一个大订单，然后派出了商船前往美洲这边进行运送。

煌夏商会的贸易船队先在吕宋布政司进行休整和补给，然后前往中美秘鲁特区进行贸易。

商会可不是空着船来到中美的，而是带着大量的诸如茶叶，棉纺织品，留声机等等商品。

这些商品交付给煌夏商会美洲分会，然后带着开采的一部分白银黄金以及其它珍稀矿物，还有大量的橡胶返航。

橡胶是非常重要的一种工业原料，在蒸汽机的运转之中，橡胶对其气密性提高有着非常好的效果。

这可以加大蒸汽机的热效率，进而提升整体的功率。

单单就是这一个用途，就已经是非常有价值的了。

更不用说，它是制作轮胎的关键所在。

燃油机车还不能被推广应用，因为对石油开采技术还不是很成熟，需要先进行一段时间的摸索。

但自行车却是可以得到推广了。

陈谆修的自行车研制在崇祯二年八月份已经非常成熟了，但是碍于车轮没有弹性，导致骑起来并不方便。

他一直在努力寻找解决车轮问题的东西，同时对其它的部位也进行优化，试图获得更加优越的自行车方案。

原本木制的车身，变成了铁皮钢管。

从这一方面可以看出来，如今大明帝国的钢铁产量已经再次取得新高，对钢管的制作技术已经非常的成熟。

到崇祯三年三月初，由煌夏商会出资建立了一座自行车加工厂。

这个工厂只是生产自行车的零部件，最后进行组装，整个工厂进行了严格的培训。

当第一批橡胶轮胎被制作出来的时候，第一批自行车也在随后的一天之内生产完成了。

三千辆自行车交付，每一辆自行车售价是十枚大明银元，全部都被朝廷买下了，然后发放给那些京城上班的官员们。

如今的大明帝国京师之内的道路，九成都已经换上了平坦的柏油路。但是大家每次上早朝以及下朝会的时候，来回也是非常不方便的。

马车这东西在古代也不是谁都可以乘坐的，只有那些家里有实力的，才可以获得这样的东西。

而且，马车占地方很大，还需要有人看护，并不方便。

自行车这段距离刚刚好，也不会太累，还可以提升一点速度。

换上充气轮胎之后，自行车的舒适感大大提升，学会骑行的那些官员们，都非常地感激皇帝陛下对他们的恩宠。

而事实上，这些人开始骑行自行车之后，那些其它的贵族和商人们也都开始效仿。

第二批一万辆自行车被火速抢购一空。

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