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第623章 去印度（第2页）

能向呼延秦这样跑陆路丝绸之路全程的商人，基本上都有语言优势和家族传统，而且呼延秦父亲是库兀图族的商人。

多数情况下都是外商进入中国交易，然后再从中国转走货物。

这就带来一个问题，携带贵金属入境中国的绝大多数都是外商，一旦受到地缘政治影响，国外商人就会锐减，导致贵金属流入减少。

同时乌兹曼的贸易政策，造成了陆路贸易开始出现梗阻，并传导至岐帝国，加剧了陆路丝绸之路的贵金属流入减少。

所以有必要开辟新的南向贸易路线，就是去印度，当前的天弥诸邦。

古印度的贸易主要从海上走，通过海上贸易往来，陆路贸易量很小，造成这一问题的原因是地理和地缘政治。

首先是地理障碍，首先得要明确一个问题，就是印度从来就不是一个统一国家，从来不是。现代的印度也不统一，他连度量衡都没法给统一。直到英国入侵殖民印度，印度才名义上被统一。

所以古印度是个支离破碎城邦林立的地方，说是有五百个地方割据的城邦也不为过。

这么个完全破碎的地缘政治，要搞路上贸易，其实根本不现实，因为遍地草头王，每过一地都要收税，出了印度势力范围，进入今天的巴基斯坦，再进入中亚到新疆，多数时期这些个地方还有鸡毛一样多的地方割据势力，一路再收税，根本就谈不上什么路上贸易。

而且进入西印度之后，地貌迅速隆起，严重影响商业运输。

同时中原王朝并非所有时期都能有效震慑中亚地区，导致这些地方山头林立藩阀如毛，也带来贸易成本和风险的增加。

就看看唐三藏从长安出发去天竺取经就知道，路上是何等的艰苦和危险，所以印度人更多进行海上贸易。

而眼下岐帝国版图达到唐朝鼎盛时期最大，中亚多数在岐帝国的疆域范围之内，岐帝国在中亚南部的疆域更是到了今天巴基斯坦北部和整个阿富汗地区，版图空前巨大，这就减少了一系列地缘政府风险。

但即便这样，也很少有印度商队从陆路进入岐帝国，仍然喜欢走海上，因为长期的贸易路线是政治惯性延续造成的。

岐帝国能控制中亚，不等于日后的王朝还能控制中亚，如两宋这样丢了唐朝七八百万平方公里国土的王朝，就没能力保障丝绸之路的控制权。

沈云卿有意让西斯法赫去印度，替岐帝国经营印度的商业通道。

一来是印度的黄金质好量足。

二是印度陆路离着岐帝国要近一些

三是岐帝国需要黄金，印度离着这么近，不主动去捞金就是天理不容。

四是西斯法赫一定有自己的武装力量和人脉关系，数量虽然不一定多，但是作为商队使用绝对够了。

五是扶持西斯法赫，通过让他经营印度商路，从当地招兵买马。

六是岐帝国中亚最南端的势力范围在巴基斯坦北部地区，但只是势力范围，严格意义上而言不是疆土，更不是领土，只是当地的领主承认岐帝国上国地位，接受岐帝国的军事保护，定期交一些朝贡。

所以岐帝国在这里的统治力极其弱，而且还没有驻军，西域主要的驻军都在中亚北部地区，用于提防忽喇和罗哈诺。

因此岐帝国在中亚南部地区没有驻军，只是象征性的收取贡金，并提供军事保护。

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