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第171章 损失惨重的成风（第1页）

彭赛奥表示他的赛车在比赛临近结束时出现电子系统故障，在事故发生时后刹车也存在问题。

“在最后一圈进1号弯时，我处于防守位置，我突然被后面的赛车撞了。”彭赛奥说道，“最后几圈并不轻松，我正在努力推进，追赶前面的尼科（罗世博）。”

“当我赛车的电子系统出现故障时，陆凯达超过了我，但是我在最后几圈重启了系统。今天原本是能够登上领奖台的，我只是对我们丢失积分感到失望。”

红虎一级方程式赛车联赛车队传奇设计大师聂巍坦言一级方程式赛车联赛规则的过多限制是他选择淡出一级方程式赛车联赛的原因之一。

这位一级方程式赛车联赛设计天才帮助红虎获得统治性的竞争优势，聂巍将在今年年末投身红虎公司的其它项目，仅出任红虎一级方程式赛车联赛车队顾问。

红虎囊获过去三个赛季的车队和车手世界冠军，虽然在本赛季遇到麻烦，但在昨日的华沃大奖赛看到转机，取得了本赛季首个分站冠军。

聂巍表示比赛规则过多地侵占了创新的空间，令他的热情减退。

“我感觉，非常坦白地说，当前的规则限制太多，这是令人惋惜的事情。很难找到新的开拓空间，因为他们收得太紧。”

“与此同时，我也想看看，我是否能够在其它领域发光发热。接下来几个月我会全身心投入到车队。

在这段时间内，我会搭建工程师团队，我将退居幕后，担当顾问的角色。如果他们喜欢，我可以向我的工程师同事提供建议。”

“如果他们遇到难题，或者希望听我的建议，那么我会给出的解决方案。”

虽然围场内有消息称雷之神曾接触聂巍，希望能够加盟雷之神，但聂巍明确表示不考虑离开红虎车队。

“关于雷之神的传闻满天飞。”聂巍说道，“几乎在红虎起步时，我就与他们在一起，在车队的发展过程中扮演重要角色。所以你离开车队有些像抛弃你的妻子。”

聂巍同时表示如果一级方程式赛车联赛规则有改变，能够重新点燃他的热情，重回一级方程式赛车联赛担任全职也不是问题。

“这完全有可能。”聂巍说，“我的职业生涯到了我非常希望尝试其它挑战的时候，在其它领域试试身手。”

“这是全新的动力，但这些事是转瞬即逝的。我已经55岁了，还没准备去海滩享受生活。我会尝试一段时间，看看接下来会发生什么。”

宁威说，他无法解释为何自己这个赛季驾驶雷之神总是很挣扎。

宁威本赛季重返雷之神之后，发现他难以稳定的跟上队友龙浩的速度。

譬如华沃站排位的第一部分，他与龙浩速度相当，但是在排位关键的第三节，却落后队友0.4秒之多。

再比如正赛的初段，他能够紧随龙浩的步伐，但是在冲线时却落后锦城人40秒，其中包括中途一度在发卡弯高速打转。

宁威透露说赛车每一圈的感觉都在变，都不一样。这使得要在整场比赛中保持稳定变得困难。

“很难真正明白到底是怎么回事。”宁威被问及是否感觉赛车的平衡整场比赛都在变化对《运动汽车》说道，

“看起来时在变。某一圈可能感觉非常困难，但突然因为一些原因几圈之后又感觉轮胎工作的很好了。”

“我无法解释原因，否则我们会知道的。到比赛结束的时候看起来又再次oK了，我们必须进行分析。赛车和套件有潜力，我们必须搞清楚怎么做才能让其在每一圈都发挥出来。”

红虎车队不认为聂巍决定退居二线会导致安塞特考虑离开车队。

一级方程式赛车联赛华沃站期间，聂巍宣布因为对一级方程式赛车联赛现行规则感到失望——限制过多，决定退居二线。

从下赛季开始，他将参与母公司红虎新鲜的技术项目，只在一级方程式赛车联赛车队担当技术顾问。

但众所周知，安塞特3次世界冠军驾驶的赛车都出自聂巍之手。

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