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必须相信,人的极限是可以令同类吃惊的。
而非人的洛林,配合一个傻乎乎的黄宣,所产生的极限更是让在场的美国人石化。这样的速度,别说是对照实物画图,就是拿来一张图照抄,其也达到了最高速度。实际上,目前洛林维持的速度并非取决于什么思考能力,完全因为黄宣的肌肉承受能力,毕竟要持续不断的画图,考虑到黄同学小胳膊忍受的酸痛水平,洛林自以为控制了速度。
然而,10分钟不到一张零件图的速度,还是让科奇厚厚的嘴唇撑薄了起来。四周更是一片鸦雀无声。
就连操作机床的工人们也注意到了黄宣,那不断晃动的丁字尺,在空中舞动的铅笔,一切都证明,眼前的亚裔青年有着他们想象不到的能力。
科奇看了两遍黄宣画的零件图,没有一个错误,通常情况下,这样的事情是很少发生的,就算是熟练工,对照实物画图也会免不了出些问题。三视图是将人的视线规定为平行投影线,然后正对着物体看过去,将所见物体的轮廓用正投影法绘制出来该图形,这稍微有些违背人的正常意识,例如一个椭圆体,它的视图其实是一个矩形。因此,当零件图复杂起来,出些小问题也就不奇怪了。
黄宣半眯着眼睛,在大家看来,这个东方人就表现的有些高深莫测了,这些先生们却不知道,这厮是闭目养神呢。
愣了一会,托马斯很是不忿的喊道:“都打起精神,动作快点。”
工人们这才收回了好奇的眼光,让黄宣一个人挥舞着胳膊。
洛奇用奇异的眼神盯着黄宣,拍拍的肩膀,道:“小子不错啊。”
“那是。”黄宣嘿嘿一笑,手臂则不受任何影响,若是这个时代有什么电视之类的东西,就更完美了。
短短半天时间,黄宣就借洛林征服了工友们,到了下午的时候,有关三拳减一拳,暴打托马斯的故事则传遍了车间。可惜这个时代,不兴用什么神奇的东方人之类的称呼,否则黄宣就能率先得到这个称呼了。
rouge厂区是亨利.福特的最大梦想,在他身体康健的时候,这里就是他的大本营,但在卸去董事长的职务后,他的儿子埃德赛尔.福特则坐镇于此。不过亨利仍然手握着最大的权利,通常情况下,埃德赛尔是需要向亨利请示的。
当然,在日常事务方面,埃德赛尔仍然有最大的发言权,老福特的身体状况已经不适合行政管理了。
在a型车的设计中,埃德赛尔负责了发动机构造等内部设计,事实证明,a型是一款成功的车型,若是从新世纪的角度来看,这是一款奥迪系列与桑塔纳系列的混合体——廉价、方便、质量还算不错。30年代的工业资本家大多都有技术背景,这就像是90年代的计算机行业大多由技术流组成一样。埃德赛尔也是个相信机械力量的资本家。
吃过中午饭,黄宣继续画图,此时他的工作已经完成,趁着没有人注意,他悄悄的画了几张张草图,其中之一是福特v8的发动机草图,主要描述了其技术指标,原本这是需要上百张图纸来描述的,但如果只是要让人理解,简单的一张图纸也能说明白。
第二张则是一辆经典车型——世界上第一辆前轮驱动的汽车,雪铁龙ta前驱动,这辆1934问世的车型成功地将前轮驱动、无底盘的车辆结构、通过扭杆实现单轮避震以及液压制动等先进技术融于一体,并进行成批生产。而它的最大特点,则是性能可靠,特别是在追击和逃跑时,这种优势明显的车辆因其成功,被人称为“强盗车”。
对于黄宣而言,ta前驱动究竟被人们用来干什么是没有关系的,重点在于是否有人喜欢它。虽然这款车型被称为继福特t型车后,汽车史上的新里程碑,但美国自己,对于前轮驱动的研究和制造却一直处于停滞状态,要到1966年,也就是30年后,奥兹莫比.托那汽车和凯迪拉克等汽车上才先后开始使用前轮驱动装置。虽然这与其技术和生产力有关,但必须考虑的问题是,在真正见到前轮驱动的车辆之前,美国人也许真的不喜欢它。
这些图纸在p112都有现成的资料,黄宣很快画完,就将之放在一堆图纸的下面。此刻大多数工人的工作尚未完成,让黄宣有机会在这里看上一阵。
虽然在30年代,福特工厂的工人并不实行计件制,但由于黄宣的快速,以及完成了远超他人的任务,科奇倒不好意思再让他工作,索性放任他在车间里转悠。
这一时期,机械技术的发展即将到达顶峰,精密机械的进步也有目共睹,rouge工厂更是开创了流水线作业的先河,另一方面,所谓的专家学者们更为称赞的是它的即时系统,即便只是萌芽状态,但也大大提高了生产率,降低了成本。
然而,黄宣所在的独立车间是看不到这些东西了,他只能一边听洛林解释,一边想象这个足有10万亩大的工业基地的样子,在近百年后的中国,这样大的面积足够盖数个工业园了。
这站在一名工人身后注意他使用机床,突然有人喊了声:“boss来了。”现场诸人顿时忙碌了起来。
伪装,黄宣还是比较在行的,现在的状态与在学校时上自习很相似,某人大喊“班主任来了”,大家自然都奋发图强,为中华崛起而读书了。
埃德赛尔衣着整齐,眼神锐利而决断,步子坚实有力,很有上位者的气势,不过黄宣知道,再过几年,他就会在一场事故中死亡,让整个福特都陷入管理混乱之中,这也是今日福特落后于通用等集团的一大原因,在世界上最大的战争——二战中,福特由于自身的经营问题,竟然每日面临亏损,这甚至一度引起罗斯福的关注,他担心福特的经营状况会影响装备的生产。
和往常一样,埃德赛尔先和几名主管谈话,然后在车间内走一圈,听听工人们的说法,并尽可能的解决或记住一些问题。这一般会花费20分钟的时间,做完这些,福特就会放心的继续接下来的行程,其紧密程度可以与总统竞选相媲美。
不过,在走到黄宣附近时,这厮从图纸中抽出v8的发动机图,将之铺在了桌面上,并对着埃德赛尔道:“福特先生,也许您有兴趣看看这些。”
洛奇脸色很不好的瞪了一眼,向好奇的埃德赛尔解释道:“呃,这是我们今天新招的学徒工,他的图纸画的还不错。”
福特笑笑走了过来,本想问黄宣两句话,但一瞥之后,却忘记了说话。
由于从t型到a型车的转产过于匆忙,招致巨大损失的福特公司很早就开始研发新车型,这个时候v8应当有了一定的基础,但黄宣画出的发动机图则完全是v8最后的定型,就连埃德赛尔本人,也不知道最终会将发动机设计成这样。
“你画的?”黄宣拿出的图很简单,不过,麻雀虽小,五脏俱全,技术出身的埃德赛尔已经看出了其中的奥妙,说话间带着些许希翼。
“没错,我完整的图纸,并保证可以使用。”
“在哪?”埃德赛尔这时已经完全失去了继续巡视的兴趣。
黄宣摇摇头,道:“我准备卖掉它,你有兴趣吗?”
“哦?”埃德赛尔此刻终于进入了资本家的状态,黄宣则拿出笔,在洛林的操作下,唰唰的又做出两张草图。
这一次,是v8的部分外形设计。
埃德赛尔很快收起了对黄宣画图速度的惊异,因为眼前的这张图纸,在他看来,完全可能化作无数的钞票。这几乎是为福特量身打造的车型——当然,这本来就是福特自己设计的。他凝视了黄宣一分钟,并未从中发现一丝慌乱,于是道:“我们可以谈谈吗?单独的。”
“当然。”黄宣本就是想要和福特谈谈的。
不得不说,此行还是颇为顺利的,若是没有一点点好运气,黄宣想要顺利见到福特,或者其他某位大人物,可能得多费周折,那样的话,在有限的时间里,能够做的事情也就太少了。这也正是洛林所说的局限了,出售技术当然是一本万利的事情,但其中需要耗费的时间,往往要比直接出售物资来的太慢,在21世纪,花掉两年的时间也不稀罕,可对于黄宣而言,却绝对是争分夺秒的。
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