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第765章 无人驾驶（第2页）

值得一提的，今天万众瞩目于博创科技身上，但今天的沪指平开冲高回落，主板拉升了1.36%以后便开始跳水，最终跌了2.08%收盘。

今天大跌的原因也很简单，博创科技的上市就像一个大型水泵扔到了主板里疯狂抽血。

资金都流向了科创板，科创板的所有的股票都大涨，但主板的个股却连连大跌。

一想到接下来的一段时间，还有华昌科技、雄芯电子等企业要扎堆上市，广大小散都是慌的不行。

科创板已经开板了，外加不断加速发新股，整个大a的市值肯定是向上走，大主力资金也不在刻意压制控盘，可以给那些机构投资者“解封”了。

主板肯定是不会呈现下跌的趋势，而是会走一个震荡上行的趋势，晟峰资本已经准备了一批资金，下周一开盘如果主板大跌，直接拉升蔚蓝纯电汽车公司的股价便是。

作为主板的绝对第一权重股，蔚蓝纯电汽车的股价上涨，大盘就不可能跌到哪里去，外加券商、保险和银行这“金融三傻”也会相应的配合来为指数护盘，确保对冲掉这段时间科创板的“虹吸效应”对主板的冲击。

然而，这种拉权重股的操作极有可能上演指数震荡微涨，但个股会跌成狗。

不过罗晟并没有怎么关注股市的情况，该安排的事情在年前的时候就已经安排好了。至于股民会不会因此亏惨，答案是肯定的，赚钱的一定是少部分人，80%以上的小散都是接盘的命运。

罗晟现在的身份和他所处的位置不能对外作评价的。

眼下，罗总正在蔚蓝海岸实验室车载系统研发部，蔚蓝纯电汽车公司的掌门人丁平也在场。

值得一提的是，从法律意义上来说蔚蓝纯电汽车公司是蔚蓝海岸的控股子公司，同时技术属于母公司，子公司获得母公司的技术授权。

尽管子公司旗下也有研发部门，但几大关键的核心技术实际上是来自蔚蓝海岸实验室，没有这些核心科技的支持，蔚蓝纯电汽车就撑不起10万亿人民币的市值和每年300万辆的汽车出货量。

光是公司的名字就沾了蔚蓝海岸的光，大家都知道是该公司是蔚蓝海岸绝对的“亲儿子”级别。

研发实验室的一间休息室里，罗晟、丁平以及该车载系统研发部技术总监和几个核心开发研究员全都在场。

只见得那名技术总监看向了罗晟说道：

“不得不说，罗总的前瞻性真叫人佩服的五体投地，早在12年前就已经发现了gpu在人工智能领域的潜力，这些年来的研究让我们依托gpu在并行计算效率上取得了技术上的绝对优势，而今借助其成熟的gpu开发环境已然抢占了自动驾驶芯片研发技术的制高点，把英伟达、特斯拉和mobileye等竞争者甩在了身后。”

罗晟环抱着双臂，打趣的说道：“战火是越烧越大了，基本上数得上号的硅谷科技巨头还有谁没和咱们掐架的？还有谁？我们去踢馆。”

众人一听都是轰然一笑，的确是这么回事，那些人们耳熟能详的高科技巨头们都有着或多或少的竞争关系。

如今，蔚蓝海岸旗下的开发者们有着前所未有的自信，以前面对硅谷科技巨头都是仰望的心态，现在的心态是弄死他们。

当然不能直接说，应该说是竞争。

那名技术总监继续发言道：“目前，在自动驾驶领域是‘一超多强’的局面，以丰田为代表的传统汽车设计制造商、以博世为首的汽车零部件制造商、以我蔚蓝海岸实验室为首的核心计算硬件研发商提供商。”

罗晟点点头，说：“一超多强……不错，保持下去，就目前而言距离无人自动驾驶技术商业化应用已经进入倒计时阶段，铧为已经在5g技术这里打通关了，牌照也已经闪电式发布，5g技术正在国内大面积铺设，意味着无人驾驶技术距离爆发期最迟也就一两年左右的时间，我们不能让合作伙伴等着。”

……

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