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第二百九十一章航电系统（第1页）

第二百九十一章航电系统

那一代人，有着极强的使命感，这种使命感让他们将自己个人的命运与国家命运结合在一起，为了国家发展他们可以牺牲自我，至于个人兴趣爱好，都得为祖国需要让步。

有明明是文学爱好者，理科一窍不通，面对国破山河在，毅然放弃自己的兴趣爱好选择读理工科，只为了能够给华夏造飞机杀敌，结果凭借着强大的毅力和刻苦硬生生成为理工科天才，成为了力学之父。有明明在海外有着巨大声誉，连美利坚自己都说价值三个师，却毅然通过层层阻力选择回国。。。。。

这样的例子太多太多了，多到数都数不完。

他们无疑是伟大的，那种伟大精神足以震撼世人，也正是这种伟大建造了新华夏。

杨老忽然说道：“我最后悔的就是1964年放弃了华夏籍，加入美利坚国籍，我父亲到死都没有原谅我！1971年我回国访问，看到共和国的成就，我非常的高兴和欣慰，也非常的震撼。仅仅20年，就将一个经历百年战火、民不聊生的华夏，给恢复了元气！”

“当时在海外，我听说寒春参与核武器研发，所以回国访问我见到稼先，稼先跟组织确认后给我回信，说华夏核武器研发制造除了一开始有苏联人帮助一些外，其他都是我们华夏人自己搞出来，这事给我震撼很大，我由衷地佩服你、稼先、三强他们，在那么有限的条件下，硬是搞出了原子弹，搞出了氢弹，这一点给我震撼是很大的。”杨老回忆当初回国的所见所闻：“可惜稼先看不到如今华夏的盛世不然一定会很开心的。”

杨老与邓老是世交，也是好朋友，好兄弟，他们在初中的时候就建立起非常好的友谊，然后一路上为了探索救国图存的事业，结果在50年代迎来一个转折点，邓老回国参与共和国建设，而杨老因为知名度难以回来，从此产生了宛如两根平行线的人生。

“说起来老杨，我还得感谢你，要不是你，我也许挺不过来！那个岁月里，太疯狂了，很多同志倒下了。”于老感慨地说道。

当初杨老冒着巨大风险回国访问，列出的一批回见的学者，这批学者可不仅仅邓老，还包括于老等人。

“我们比很多老朋友们都幸运得多了，我九十三岁了，你也快九十岁了！我们见证了华夏复兴，这是我们当初读书时候所不敢想象的。”杨老说道。

“二位都是华夏的国宝，是华夏的定海神针！我们华夏啊，一代比一代强，伟大的事业也一定会实现的。”领导笑着说道。

于老和杨老都笑了起来，眼中都充满着欣慰，他们老了，他们最高兴看到的就是后辈一代比一代强，这样他们就算死了，到了地下看到老朋友，也可以跟老朋友们说华夏盛世已来，他们的努力是值得的。

结束了这次科技大会，秦元清也送着父母和堂妹去机场，挥手告别。

少了两个人，家里一下子冷清许多，小姐姐从斯德哥尔摩回来后休息了一天，就去参加寻龙诀拍摄，差不多要到春节左右才能完成。

1月14日，微软公司停止了对操作系统Windows7的主流服务支持，在华夏引起巨大的反响，很多用户恼怒微软的这霸道行为，干脆将系统换成鸿蒙系统，微软在华夏的用户大失，微软连忙出来澄清说将延期一年，可惜已经来不及了。

秦元清的全部心神都投入到战略运输机的改进上，如果是从无到有，那么难度自然非常大，可是在已经有的东西上进行优化改造，那么难度就没有那么大了。

比如机身结构设计，采用新型材料取代已经落后的材料，然后优化结构，提升载重量，这对于秦元清而言只是多花一点时间，就可以搞定的。

在秦元清看来，C-17的机身结构有些设计还是存在不合理地方，多浪费了空间，节省这部分空间就可以提高载重量。

不过整体结构上还是保持不变，长度53米，高度16.8米，翼展51.81米。

而发动机方面，因为都是普惠公司研制的，实际上和F-119有着很大的传承关系，航空发动机研究院经过珠峰发动机、戈峰发动机的研制工作，技术水平早已不可同日而语。所以反而工作进度是最快的，2月10日农历十二月二十二日这一天，在春节放假前夕完成了改进工作，可以说是春节最好的礼物。

航电系统工作是最慢的，这项工作由北航、哈工大、中航工业航电系统联合开展，因为秦元清没有提供C-17的航电系统，而是提供要求和机身布置，相当于重新研制一套航电系统，所以就慢得多。

航电系统，实际上只是一个笼统的说法。

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