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王步安神清气爽的回到了新洪洋造船厂。
雷震子、霹雳手的几艘千吨大渔船要正式开工改造了。他必须到场。
这两艘渔船的长度都是超过了110米,垂线间长100米,空载排水量1800吨,满载排水量2400吨。
标准航速14节。标准续航距离11000海里。原来的动力输出大约1500。
最基本的改造,就是更换整套动力系统。
包括柴油机、变速箱、传动轴、推进去、螺旋桨等五大件。
之前的五大件都已经是被全部拆走了。
新的五大件,正在缓缓的吊装。
磐石500柴油机的体积很只有原来的柴油机的三分之一大小。
空出的舱室,准备改装成冷冻仓。到时候,就能够装载更多的货物。包括各种鱼类。尤其是鱿鱼。
随着强悍的动力系统到来,渔船的产量肯定会暴涨的。仓库必须更大。
冷冻运输船来回一趟不容易。能省就省吧。
按照原来的设计,这艘空载排水量1800吨的大渔船,鱼舱容积3300立方米,燃油舱1000立方米,清水舱160立方米。
经过重新设计改造以后,极大的增加了鱼舱和压载舱的容积。燃油舱容积缩小到十分之一,清水舱也是缩小到十分之一。
其他的空间,全部都用来做鱼舱或者货仓。又或者是杂物间。甚至是扩建了卫生间和洗澡间。
毕竟,这艘1800吨的大渔船,标准配备船员90人呢。
当然,船员永远都是不够的。
平时出海的时候,都是临时拉人头的。
如果顺利的话,可能有七八十人。如果不顺利的话,可能五六十人就出海了。
所以,它应用了更多的机械操。
在甲板的两侧,增加了至少八台机器。全部都是用电力操控。
磐石500的额定输出功率就有5000,足够满足所有电力机械的需要。巅峰输出8000,自然是更加没有问题了。
而每个小时20升左右的燃油量,对于这艘1800吨的大渔船,也是可以接受的。
按照各位船老大的要求,王步安进一步降低了磐石500的油耗。
它能够操控更大的流刺。又或者是更深的拖。
之前的渔,放入海底大约五百米就是极限的。再深的话,就很难拖上去了。甚至有可能造成渔船倾侧。
但是现在,渔完全可以下沉到一千米以下。甚至是三千米以下。
对于磐石500来说,没有拖不起来的渔。
这一点,让雷震子非常的满意。
要知道,这个家伙可是捕捉深海鱼类的高手。
传说他曾经有一次还捕捉了一条美人鱼。就是一条长的好像人类一样的深海怪鱼。
真的有美人鱼吗?
当然是没有的。
那么,真的有鱼类长的好像人类吗?
这可说不定。
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