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第四百一十二章 二十年后的目标（第2页）

在皇帝看来，正式推出《专利法》还为之尚早。最关键的便是大明国民的教育程度达不到他的要求。

如果按照目前对于普遍教育的推行速度，至少要十年，或许是二十年，才能令皇帝满意。

国民素质的整体提高，才是帝国长盛不衰的基础。别看现在的明军战力强大，国势稳定向上，那可是皇帝的金手指强行拔高的。

如果没有了朱由校，用不了几年，大明帝国又会惯性地走回原来的老路。这一点，皇帝心里清楚得很。

他改变的固然是大明帝国的历史走向，可多数是在硬件上。在软件方面，也就是思想意识，要突破封建传统的束缚，还远远不够。

尽管诸项新政，以及兴利除弊的各项措施得以推行，但更多的是依靠至高无上的皇权，而不是多数人自觉自愿的行动。

二十年吧！皇帝并不知道草原小姐妹的心思，却给自己定下了一个目标。

二十年后，大灾害从高峰回落；二十年后，差不多是一代人成长起来；二十年后，大明帝国的疆域将达到新的高度……

………………….

上海。

比广州扩建商馆更快，建设的规模也更大，一个国际贸易大港已经初具雏形。

广州是老牌的商埠，从唐朝时便与南洋诸国贸易频繁。上海则是后起之秀，直到皇帝重视，并把海商总会设在这里，才开始了日新月异的变化。

但得益于海商总会的雄厚资金，江南商会的大力支持，上海崛起迅速，已经呈现出了超越扬州、福州等老牌商港的势头。

其实，上海的地理条件比扬州、福州好很多，又紧邻长江，河运加海运，称之为得天独顾也不过分。

“孙会长客气了。”李旦脸上挂着热情的笑容，对长江商会的会长孙维达诚恳地说道：“新扩建的港口，自然会为贵商会留足泊位码头，这一点请放心就是。”

长江航运，关系到赈灾的物资运输。从南洋购买的粮食，湄公省生产种植的，大量运进国内，最主要的三个中转港口便是天津、旅顺和上海。

天津不用说了，漕运逐渐衰落，京畿直隶越来越依靠海运的粮食物资；

旅顺则是辽东最大的不冻港，辽东重建、明军驻防、向北推进，都需要大量的物资支撑；

上海则是海运与河运的交会点，走长江航运，粮食物资能以更快捷的速度，成本更低的运输，运进河南、甘陕等省。

黄河航运也有一定的作用，但皇帝并没有奢望。大灾害的影响之下，黄河都会因干旱而断流，耗费人力物力拓展黄河航运，岂不是得不偿失？

孙维达长舒了一口气，拱手道：“多谢李兄宽宏海量。日后在长江各码头，贵商会的船只将得到最好的照顾。”

长江商会的实力也很雄厚，特别是担负着运送赈灾物资的差使，皇帝自然会给予极大的方便。

李旦也是看到了这一点，才慷慨大方。不是对孙维达，也不是忧国忧民，而是要让皇帝满意。

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