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第1047章 电报（第2页）

当然了，跑美洲的船，是不可能说，只走赤道航线，或者只走北大平洋航线的。

那样的话成本就太高昂了。

一般情况下，往美洲去的船只，出海后，是途经日本补给后，然后再驶向美洲，最终沿着美洲大陆南下，进入到赤道航线上，沿着太平洋，转一个圈，最终才反回大明朝。

这么一来，回程时，虽然多了两万里的海路。

但是呢，却可以连接上赤道附近的一个个热带小岛。

而在这里，可以载上大批的货物归国。

如此一来，虽然多跑了点海路，但是利润却要丰厚的多。

相比于往美洲去的航线而言，去印度的航线，明显是要更近了。

哪怕是从南京出发，也不就是一万多里的海路而已。

如果风向合适，顺畅的话，不到一万五千里的航线，理论上，大概二十多天就可以跑完了全程。

呃，当然了，这是理论上。

实际上，起码得一个月的时间才能够跑到。

因为虽然印度洋航线，看起来更近，但却比太平洋要难走的多。

非常折腾，洋流还挺复杂的，风向也不怎么样，而且风暴什么的，还经常会发生。

因此，走印度归国，最快也得一个月时间。

一个月的时间，再考虑到印度那么大，在当地接收信息，作出反应，也得耽搁大概大半个月的时间，而送到大明朝这边后。

再耽搁几天。

如果印度那边，真闹出来什么叛乱，那等大明朝反应过来，然后派兵过去镇压。

大概已经是半年之后的事情了。

因此，朱慈烺必须得想办法，缩减一下，这个联络的时间。

他思考着说道。

“靠快船，驿站肯定是行不通的。”

大明朝现在走印度的驿站，是可以建立起来了。

有两条路线，一条是翻越喜马拉雅山。

然后走雪域高原，然后进入到四川后，沿江一路南下的陆上驿传体系。

当然了，这个不太靠谱。

因为喜马拉雅每年都会大雪封山，而且这山路可是贼拉的不好走啊。

走这条路线，纯粹是扯淡。

还有另外一条路线。

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那就是，从孟加拉出发，然后翻越若开山脉，走缅甸进入到了云南境内，再从云南，一路借助大明朝的驿站体系，将消息送到南京。

这条路线实际上也不太好走。

论起折腾的时间，不比走海路差到哪去。

实际上，大明朝想要收接到云南那边的信息，哪怕是快马加急，也是得二十天左右的。

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