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同时导致了交通运输的极为不便。
举个最简单的数据。
从齐东省的烟城到辽东省的大涟,直线距离仅有165公里。
165公里,两个小时的车程而已。
但是呢?
由于渤海海峡的存在,两座城市只能隔着海峡相望,触手却不可及。
想要过去?可以!
你要绕道。
绕多远呢?1980公里!
足足十多倍的差距。
住在烟城的大涟人或者住在大涟的烟城人,肯定对着一点深有体会,也会对此颇有怨念。
但没办法,渤海海峡就像是一道天堑,彻底隔断了两地的交通。
而渤海隧道计划,就在此情况下,应孕而生。
…………
所谓渤海隧道计划,简单来理解,就是为了连接渤海海峡两岸,打通华东至东北的快捷交通路线。
上个世纪的时候,那时候人们对于快捷交通的需求并非那么强烈,在加上技术层面的原因,国家并没有打通渤海海峡两岸的交通的打算。
但进入千禧年以来,随着技术层面的提升,以及现实社会发展的需要,这个计划逐渐被提上日程。
2005年,第一个专家组成立,展开对渤海海峡跨海通道研究。
2008年,第一次渤海海峡跨海通道项目研究会议召开。
之后每隔一年,这个会议都会召开一次,讨论项目施工的可行性以及具体建造方案。
但由于该项目耗资巨大,预计总投资高达两千多亿人民币,国家方面一直对于该项目的施工处于暧昧态度。
对于专家组提出的方案,既不否定,也不给予肯定答复。
毕竟,两千多亿人民币,足够在烟城和大涟之间再修上三条铁路了!
因此,该项目目前就处于暂时被搁置的状态。
顾律所了解到的,就是这些。
…………
顾律脑海里飞速转过这些消息。
而电话那边,郭院士解释道,“我想让你陪我参加的,就是今年八月初在烟海市举办的第十届渤海海峡跨海通道研究会议。”
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