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第54章 深思迪比亚锂电池公司（第2页）
挪威和荷兰最激进，2025年就要全面禁售。
大势所趋之下，华国政府其实早就在研究这个问题，只是迟迟没有确定时间罢了。
王有福想了想道：
“禁售燃油汽车对我们双方都有好处，我自然会努力，但是你知道，这种事我不能保证多久才能成功。”
江远笑道：
“我明白，王总放在心上就好。”
江远其实也已经向军方提出了这个要求，当各界都在呼吁禁售，新型锂电池又带来了实际的可行性时，政府自然会着重考虑这个问题。
江远接着道：
“第二个要求就很不好意思了。我个人对车很感兴趣，希望亲手改装我的拉法，但是没有多少经验。王总能不能借我几名精兵强将，让我过过手瘾？”
王有福哈哈大笑：
“这个小意思！三天后，我就把迪比亚最好的改装小组派来！”
三天后，江远迎来了迪比亚的改装小组。
与此同时，李晴瑜也跟迪比亚锂电池公司ceo陈汝龙一起，在众多媒体的关注下交换了合同。
深思能源以4亿美元和新型锂电池部分制造技术入股，获得迪比亚锂电池公司51%股份，同时迪比亚锂电池公司将改名为深思迪比亚锂电池公司。
陈汝龙将担任新生的深思迪比亚锂电池公司ceo。
随着全球第二大锂电池厂商并入深思旗下，新型锂电池的产能将迅速迎来爆发期。
原本还在纠结的埃隆再也淡定不了了，他立即决定拜访深思能源。
产能暴增的结果就是新型锂电池将很快进入电动汽车行业，如果说以前还能用新型锂电池产能不足敷衍特斯拉用户的话，一旦新型锂电池被其他汽车厂商抢先一步，特斯拉就危险了。
当然，迪比亚汽车还不放在埃隆眼中。
他明白，自己的竞争对手始终都是国际知名品牌的电动汽车，奔驰、宝马、福特等等等等。
......
......
江远的‘科技定向进化’技能终于冷却。
这次他不会再强化锂电池，锂电池短时间都没强化的必要了。
他的目标是分布式电动力系统。
所谓分布式电动力系统，其实就是使用多个电动机为动力源，而不是传统燃油汽车上的一个发动机。
这种系统正是特斯拉现在使用的技术。
特斯拉电动车上就是有两个电动机的，一个装在前轴，一个装在后轴。
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