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闲话少说,抓紧看书、复习。
尽管外面爸爸、妈妈和奶奶、妹妹时不时说笑,妹妹还好像和奶奶他们道了再见,去培训中心了,沈笑夫丝毫没受影响。
他仿佛身处无人之地,眼中只有书,耳畔沉寂,心流涌动。
今天主要复习语文和英语。
沈笑夫扎扎实实复习了语文七八课的字词句,还做了一套测试题;英语复习了五十多个单词、做了一套测试题。
服了专注胶囊,学习效率倍增,效果特好,效能非凡!
让沈笑夫感到收获最大的,还是其中与驾驶学科相关的知识点。
语文测试中有这么一道题
说明文阅读题请阅读《我国适合走向“汽车社会”吗》这篇文章,然后答题(14~17小题,共8分)
12009年,我国以1300多万辆汽车首次超越米国,成为世界汽车产销第一大国。
华国人虽然理应享受汽车文明,但华国不可能像西方国家那样,达到那么高的汽车拥有率。原因如下
2第一,土地制约。
城市街道交通拥堵,(不少街道两侧摆满了车,远远看去就如一条长龙);不少住宅区、公共绿化带等也都成了“停车场”。
华国已占用了太多的良田、林地、草原用于新建、扩建公路。
占地面积数量大的高速公路通车总里程已突破5万公里,相当于米国的近60;
而占地面积相对较少的铁路总里程仅有84万公里,只相当于米国的13。
这说明华国交通发展向汽车倾斜的程度超过了米国。
3第二,能源制约。
米国的汽车普及率已超过50,如果华国的汽车普及率达到米国的水平,到2020年(预计)中国将有69亿辆汽车。
若以每辆汽车每年平均耗油2吨来计算,华国的总耗油量将达138亿吨,相当于目前全球每年石油贸易量的86。
这可能吗?
即使普及电动汽车,也只不过是改变了使用能源的种类。
华国超过70的电能来自化石燃料中最具污染力的煤,这种状况在今后相当长时期也难以改变,电动汽车的普及不可能明显缓解能源的制约。
4第三,环境制约。
汽车尾气排放正在成为最大的污染源。
如果今后二三十年华国的汽车普及量达到69亿辆,就意味着未来废气排放量相当于当前世界所有的汽车排放的总和。
5受土地、能源、环境这三大因素的制约,华国是否适合做一个“汽车轮子上的国家”呢
14华国汽车拥有率低于西方国家的原因是什么?(2分)
答
15文中第2部分带括号句运用了什么说明方法?有什么作用(2分)
答
16文章第3部分带括号的词“预计”能否删除?为什么?(2分)
答
17阅读下面的材料链接,参考米国、日国等“汽车社会先行国家”的新做法,结合我国实际,提三条能有效缓解汽车高速发展所带来的矛盾的合理化建议。(2分)
链接材料在日国,虽然汽车普及率很高,但东京等大城市公共交通十分发达,人们普遍利用公共交通上下班。
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